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阿斯顿马丁开端调整其电气化战略，其中心是内部开发的带3.0升 V6发动机的电动动力总成。依据类型的不同，它将被规划为彻底混合动力或插电式混合动力，并将初次在阿斯顿·马丁·瓦尔哈拉（Aston Martin Valhalla）中运用，该车型将从2022年开端并以混合动力版先行进入市场。汽油发动机将作为中置发动机安装在驾驶舱后方，但阿斯顿·马丁没有就混合动力组件的方位做出任何规则。
英国人也未在公告中供给任何功能数据。“这种动力总成的每种使用的终究功率和扭矩数值将取决于它所服务的每种产品的希望特性，并在发布时予以承认，” 消息人士表明。
在最近推出 V8汽油（由梅赛德斯-AMG 供给）和 V12发动机之后，阿斯顿·马丁以为自己 “正在迈向新的 V6年代”。现在介绍的 V6涡轮增压汽油发动机的开发，以及说到的混合动力选项，是在一段时刻之前开端的。现在，混合动力汽油发动机将成为大多数未来阿斯顿·马丁车型的中心部件。
依据阿斯顿·马丁的说法，名为 TM01的发动机（向60年代和70年代的工程师 Tadek Marek 问候）是彻底内部研制的。阿斯顿·马丁集团总裁兼首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）说：“出资咱们的新动力解决方案是一项艰巨的使命，但咱们的团队现已迎接挑战。” “此引擎将成为咱们未来作业的重要组成部分。”
只要时刻能证明选用混合动力电动轿车和插电式混合动力轿车的新战略是否会见效，以及终究是否会出产电动阿斯顿·马丁车型。
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